Die Hercules 12V-Ratsche von Harbor Freight bietet hervorragende Handlichkeit

Nov 11, 2023

Diese kompakte, preisgünstige Ratsche mit 3/8-Akku macht das Leben einfach einfacher.

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Unabhängig von der Zeitersparnis lohnt es sich immer, in Werkzeuge zu investieren, die das Leben auch nur ein bisschen einfacher machen. Vor allem, wenn Sie wirklich ein langsamer Schraubenzieher sind wie Sie. Sicherzustellen, dass Sie das richtige Werkzeug für die jeweilige Aufgabe haben, ist die unmittelbarste und effektivste Zeitersparnis, und gleich darauf können Sie sich auf die moderne Lithiumbatterietechnologie verlassen.

Kürzlich schickte mir Harbor Freight seine Hercules 12V Akku-Ratsche mit 3/8 Zoll zum Testen. Dies war das erste Mal, dass ich ein solches Gerät benutzte, und nachdem ich im Allgemeinen sehr positive Erfahrungen mit dem leistungsstarken kleinen kompakten 1/2-Zoll-Schlagschrauber des preisbewussten Unternehmens gemacht hatte, war ich ziemlich gespannt, wie viel dieses Gerät in meinem Gerät eingesetzt werden könnte normale, alltägliche Zerrung.

Ich wurde nicht enttäuscht, insbesondere wenn es darum ging, an etwas schwer zugänglichen Orten zu arbeiten.

Das erste, was mir auffiel, als ich das Hercules-Baby aus der Grundverpackung nahm, war, wie stabil es sich anfühlte. Es besteht aus dem gleichen Hartplastik und dem gleichen gummiartigen Griffmaterial wie mein Impact und ist definitiv der Herausforderung gewachsen, mehr als nur ein paar Jubelmomente zu überstehen. Gott weiß, dass ich häufig meine Werkzeuge fallen lasse oder umstoße.

Diese Akku-Ratsche hat auch eine tolle Größe, da ihre Gesamtlänge mit 12 Zoll (kompakter Akku angeschlossen) nicht zu lang ist. Es ist ein schlankes Werkzeug und die Griffgröße war perfekt für meine Hand – ich konnte es fest greifen, ohne dass meine Finger mit meiner Handfläche überlappten. Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts und seiner Form fühlte es sich, insbesondere in Kombination mit der kompakten, leichten 12-V-2-Ah-Lithium-Ionen-Batterie von HF, robust und keineswegs kitschig an, war aber dennoch recht einfach zu handhaben. Sie können es getrost in Ihrer Handfläche herumdrehen, was, wer weiß, beim Schrauben an besonders engen Stellen nützlich sein könnte. Ein größerer Akku mit mehr Leistungskapazität würde die Handhabung umständlicher machen.

Auch die Abzugskraft – was für ein Werkzeug abgedroschen klingt, aber ich bleibe dabei – ist auch ganz nett. Es gibt kaum seitliche Bewegungen und es lässt sich recht einfach modulieren, um entweder die Hardware langsam zu drehen oder das maximale Anzugs- oder Lösedrehmoment der Ratsche von 40 Fuß-Pfund zu erreichen. Tatsächlich ist es schön, leicht darauf zu drücken, nur um das kleine, aber höllisch helle Licht zu sehen, das auf den Antriebszapfen gerichtet ist, nur um zu sehen, worauf man es loslassen wird.

Wie praktisch: Mein 2002er Audi S4 ist der perfekte Kandidat, um diesen lebhaften kleinen Lithium-Jungen zu testen. Es ist berüchtigt dafür, dass es schwierig ist, daran zu arbeiten, vor allem, weil es einfach keinen Platz gibt, an irgendetwas zu arbeiten. Oder Sie müssen mehr als nur ein paar Kunststoffkomponenten entfernen, um selbst an die einfachsten wichtigen Teile wie Spulenpakete zu gelangen.

Mein erster Probelauf damit verlief gut: Das Losbrech- und Anzugsdrehmoment reichte aus, um die Torx-Schrauben in den Scheinwerfern schnell zu entfernen. Aber diese Hardware ist bei diesem alten deutschen Ross am einfachsten zu erreichen. Bei Coil-Packs sieht das etwas anders aus.

Zugegeben, die 10-mm-Sechskantschrauben, mit denen sie befestigt sind, sind mit einer standardmäßigen manuellen Ratsche leicht zu erreichen. Um das Entfernen so weit wie möglich zu vermeiden, habe ich mich jedoch dafür entschieden, zu prüfen, ob die Hercules schneller arbeiten könnte. Und das tat es.

Der Hercules war schlank genug, um auf Bolzen unter dem Kühlmittelbehälter und der Airbox zu zielen, den Abzug zu betätigen und die Bolzen im Handumdrehen zu entfernen. Na ja, zumindest so weit, dass es fast kaputt ist und dann von Hand ganz gelöst wird. Dadurch konnte ich vermeiden, dass die Turbos, die unten an jeder Zylinderbank sitzen, neue Freunde finden und möglicherweise nie wieder herausfischen können.

Apropos fallenlassen: Es war schön, etwas zu haben, das groß genug ist und nicht zwischen Rahmenschiene und Zylinderbank herausgefischt werden muss, was beim B5 S4 eine größere Belastung darstellt, als man automatisch annehmen würde. Glauben Sie mir, es hat mehr als ein paar Minuten gedauert, eine ¼-Zoll-Ratsche zu retten, als ich vor etwa einem Monat die Zündkerzen repariert habe.

Eines ist mir aufgefallen: Vielleicht liegt das an seinem höheren Drehmomentwert, aber das Ding hat einen gewissen Kick, sobald die Schraube schön fest sitzt, sodass man es fest im Griff behalten muss. Aber das ist mit ziemlicher Sicherheit selbstverständlich.

Ich musste kaum etwas entfernen, um an die Schrauben der Spulenpakete zu gelangen, und eine lange Verlängerung ermöglichte eine schnelle Nutzung der Schrauben, die in einem seltsamen Winkel saßen. Der Austausch der Zündspulenpakete ist bei diesem Auto alles in allem einfach, aber die Ratsche macht es noch einfacher.

Von Anfang bis Ende, einschließlich des Fotografierens, des Neuverpackens der alten Spulenpakete und des Entfernens/Neuanbringens der Motorabdeckungen, dauerte die Arbeit etwa 25 Minuten. Ich hätte vielleicht bis zu 10-15 Minuten sparen können, möglicherweise sogar noch mehr, wenn mein manuelles Ratschen auf ein in der Nähe befindliches altes Plastikstück gestoßen wäre und es zu einem Leck im Kühlmittelbehälter oder so gekommen wäre. Nicht, dass ich die eingesparte Zeit für etwas Produktives genutzt hätte, aber schnell und einfach macht das Leben einfach angenehmer.

Ich garantiere, dass ich auch mein Fluchen pro Stunde drastisch reduzieren kann, was immer ein Pluspunkt ist.

Die beste Akku-Ratsche von Harbor Freight wird auf der Website für knapp 100 US-Dollar verkauft, eine kompakte 12-V-Batterie kostet weitere 25 US-Dollar. Das günstigste Ladegerät kostet nur 45 US-Dollar. Alles in allem geben Sie für Ihre Erstinvestition nur 170 $ aus. Und wenn Sie an Autos arbeiten, die beim Drehen des Schraubenschlüssels keine Kompromisse eingehen, ab und zu Schmerzen im Handgelenk haben oder einfach nur neugierig sind, wie dieses Teil des Bausatzes Ihnen das Leben erleichtern könnte, ist das kein schlechter Deal.

Milwaukees Basiseinheit verfügt über die gleiche Leistung, hat jedoch ein um 5 Fuß-Pfund geringeres Drehmoment und die eigenen Batterien beginnen bei rund 10 US-Dollar pro Kopf teurer. Um sie aufzuladen, gibt es in Milwaukee sehr günstige Optionen. Wenn Sie jedoch, wie bei der Harbor Freight-Option, bereits mit Milwaukee im Ökosystem sind, ohne es selbst in die Hand zu nehmen, könnte es eine gute Idee sein, bei ihnen zu bleiben.

Alles in allem bin ich ein Fan der bescheidenen blau-schwarzen Akku-Ratsche von Harbor Freight. Es liegt gut in der Hand, hat eine gute Kraft und ist insgesamt gut konstruiert. Allerdings hatte ich nicht damit gerechnet, dass er schlecht abschneiden würde – wie beim hart umkämpften Kompakt-Crossover-Markt ist selbst die billigste oder am wenigsten bekannte Option gut genug.

Als erste Ratsche ist es eine gute Wahl. Und nachdem ich meinen Hercules 20V Compact Impact in die Hölle und zurück geschickt habe, hält er hoffentlich genauso gut durch.